10 kilometrdan keyin elektr Chevy Bolt men uchun eng yaxshi mashinadir. Siz birini sotib olishingiz kerak.

Men ekolog emasman. Men fermada o'stirgan edim, biz makkajo'xori ekkanmiz, taxta daraxtini o'stirganmiz va kiyiklarni otganmiz, chunki ular juda yaxshi PR bo'lishiga qaramay, aslida ular o'simlik shohligining vampirlari.

Menga yaxshi mashinalar yoqadi. Menga tezkor mashinalar yoqadi. Men urib tashlagan o'smirlar va kollejlarning qator seriyasidan so'ng va bir kun davomida bir umr eslab o'tgan voqealardan so'ng, men sotib olgan birinchi mashina 1988 yil BMW 535is edi, u erni buzadigan eng yaqin egizak edi. M5. Menga dunyoga mashhur BMW tyuner Stiv Dinan tomonidan juda qattiq massaj qilingan va u ulug'vor edi.

Keyin Londonga ko'chib o'tdim va mitti 100 ot kuchiga ega bo'lgan Honda VFR 800 va CBR 600 motorli mototsikl bosqichiga kirdim. Ushbu bo'lim meni Jeneva ko'li qirg'og'ida, frantsuz-shveytsariya chegarasida, kesilgan evropa paytida qoldirdi. 80 mil / km shimolida o'rtacha sarguzasht

Amerikaga qaytib, haqiqatga qaytganimda, men Infiniti G35 ni, BMW 5 seriyasining yanada ishonchli yapon reenkarnasyonini sotib oldim va keyin oilaviy bosqichimga o'tib, 300 ot kuchiga teng bolalarni olib ketish uchun Acura MDXga o'tdim.

O'ylaymanki, 1997–2017 yillardagi ikki haydash o'n yil davomida, men hatto motosikllarni ham qo'shib hisoblaganda taxminan 19 milya yugurdim, chunki bu bizning faxrlanishga sabab bo'lmaydi, chunki sayyoramiz erib ketmoqda.

Sayyorani saqlab qolish men har uyg'onish soatlarini o'ylash uchun sarflanadigan narsa emas, lekin men 10 yoshdan kichik bo'lgan ikkita bolam bor va bu joy ularning hayoti davomida to'liq erimasligini istayman. Mening mashinamga har yili juda ko'p mil bosadigan kishi sifatida men muammoning bir qismi ekanligimni bilaman va yashash uchun texnologiya yaratadigan yigit sifatida men doimo texnologiyalar muammoni hal qiladi deb tasavvur qilardim.

Biz bir kun kelib texnologiyani butun poyabzallari ustiga tashlab yuborganimizda "yo'qolgan gibrid o'n yil" deb nomlaymiz. Katta shov-shuvga sabab bo'lgan birinchi gibrid - Toyota Prius - eskirgan kauchuk tasmasini tezlashtirdi, "Karnaval" kruiz kemasi bilan ishladi va bu barcha baxtsizliklar uchun sayyorada erigan gaz sarfini faqat 30 dan 30 gacha oshirdi. ~ 45mpg. Mening taqlid qiluvchilarim, dahshatli Honda Civic Hybridga o'xshab, men uni xotinimning sobiq kollej mashinasidan meros qilib olganimdan keyin uzoq yillar haydab yurishga majbur bo'ldim.

Shu yilning yanvar oyida taqdim etilgan Chevy-ning yangi elektr-boltini o'qiganimda zavqimni tasavvur qiling. Tez. Zamonaviy Ajablanarlisi 238 mil. Federal imtiyozlardan keyin $ 29,900, va juda ko'p ichki xonaga ega bo'lgan amaliy xetchbek. Bu mening avtoulovim hayotining yanada ravshan bosqichiga o'tish uchun eng zo'r avtomobil kabi tuyuldi.

Tom Bell Chevrolet-da mening do'stim Derekdan tayyorlangan birinchi narsalardan biriga buyurtma berdim va u 2017 yil 9-yanvar kuni etkazib berdi.

Kecha, u 10000 milni bosib o'tdi va men hozirgacha egalik qilgan eng yaxshi mashina.

Mening birinchi elektr avtomobilim sifatida men butun elektron hayot tarzi haqida bir-ikki narsa aytishim kerak. Ushbu mashina qanchalik silliq ekanligi bevosita taassurot qoldiradi. Menda juda ko'p miqdordagi premium gaz bilan ishlaydigan mashinalar bor, bu erda ko'plab muhandislar harakatlanuvchi qismlarining mexanik geometriyasini o'zgartirishga ko'p kuch sarflashadi, ammo insonning aqlga sig'adigan miqdori bir necha yuz funtlik metall aylanayotganligini to'liq hal qila olmaydi. , har bir benzinli mashinada qarshi aylanish, o'zaro javob berish, bahor va tebranish. Bolt mukammal silliq, mukammal chiziqli tajriba. So'z bilan ta'riflash qiyin, lekin u hashamatli tuyuladi.

Qulaylik yana bir ajoyib o'zgarishdir. Biz garajimiz yon tomoniga 220 voltli zaryadlovchini o'rnatdik va har kecha men mashinani ulab turaman va har kuni ertalab metroda xohlagan joyga borish uchun "to'la benzin" bor. Hech qachon "past" bo'lmaslik va benzin stantsiyasi bekati uchun qo'shimcha 10 daqiqaga ehtiyoj sezmaslik elektrga yoqimli va kutilmagan foyda keltiradi.

Ammo men bu men egalik qilgan eng yaxshi mashina ekanligini eslatib o'tdimmi? "Elektr" qismi juda yaxshi, lekin bu avtomobil. Menga mashinalar yoqadi.

Bu tez. Qanday tez? 6.3 sekundda 0–60 tezlik bilan. Ammo bu yanada tezroq his etilmoqda, chunki tezlashuvning dastlabki bosqichidan boshlab u allaqachon tortib olinmoqda, chunki elektr mashinalari har qanday benzinli mashinadan farqli o'laroq, nol RPM dan 100% o'z momentiga ega.

Ammo 6,3 soniyada 0-60 qanchalik tez?

060 marta va ikkita taqqoslashning qisqacha tarixi:

1988 BMW M5, 6,4 soniya, $ 48K. O'sha paytda dunyodagi eng tezkor sedan.

2004 yil Infiniti G35 6,1 soniya, $ 33K.

2007 yil Honda fuqarolik gibridi. 11,8 sek, $ 23.9K. Quruq bo'yoqni tomosha qilish kabi.

2017 BMW 330i, 5.4 sek, $ 38.7K.

2017 Infiniti Q50–2.0 6.6 sek, $ 34K.

2017 Chevrolet Bolt 6.3 sek, imtiyozlardan keyin $ 29.9K.

Sizga ushbu ro'yxatni tahlil qilishga ijozat bering.

Bolt odatiy kirish darajasidagi hashamatli avtomobil kabi tezdir va federal soliq imtiyozlari tufayli u arzonroq. Men so'nggi yigirma yil ichida haydab chiqqan yaxshi mashinalarim singari tezyurar va hech qanday benzinli mashinaga mos kelmaydigan darajada hashamatli silliq tuyuladi. Shu bilan birga, u har qanday gibridga qaraganda sayyoraga juda mos keladi va 60 milya * ga yaqin tezlikka etadi.

Har qanday magistral tezlikda tezlikni oshirib, birdaniga nosimmetrikliklar orqali tirbandlik bilan harakatlanayotganimni his qilsam-da, Bolt yana ko'p jihatdan ajoyib.

Ko'rinish, ko'rish, ko'rish. Bu juda ko'p stakan va ajoyib harakatlantiruvchi pozitsiyaga ega bo'lib, uni yorqin, havodor va yoqimli qiladi. So'nggi o'n yil ichida avtohalokatlar avtoulovlarni g'orlarga o'xshatib yubordi. Qanday bo'lmasin Chevrolet-ning xavfsizlik muhandislari ushbu tendentsiyaga qarshi chiqishdi va shu bilan birga juda xavfsiz transport vositasini etkazib berishdi.

Bolt va daraxtlar baxtli hayot kechirmoqda.

Yaxshi ishlaydi. Batareya qutisining qattiqligi va past og'irlik markazi tufayli, u burchaklardan kuchli. Bu juda ko'p mayda-chuyda tafsilotlar kabi, ehtiyotkorlik bilan ishlov berishni bilgan kishi - SCCA-poygachisi va NASCAR-ning sobiq a'zosi bo'lib ishlaydigan Bolt muhandisi Josh Tavel tomonidan ehtiyotkorlik bilan sayqallangan.

Ichki makon ajoyib. Tashqi o'xshashlikni BMW i3 singari boshqa, kichikroq, qisqa masofali EV-larga o'xshatsa ham, Bolt ichkarida ancha katta. Men 6'2 "va orqa o'rindiqda bemalol o'tira olaman. Bizning bolalarimiz uchun ikkita mashina o'rindig'i nafaqat osongina sig'adi, balki qo'ltiq osti / kosa egasi pastga siljiydi va bolalar o'rtasida zarur joyni yaratadi. lyuk hududida ko'plab oziq-ovqat mahsulotlari, va undan kattaroq narsalar mavjud.

Men katta sensorli ekran, 360 darajali zaxira zaxira kameralari va boshqa ko'plab ajoyib xususiyatlar haqida gapirishim mumkin, ammo bularning barchasi ikkinchi darajali va diqqatni asosiy narsadan uzoqlashtiradi:

Xotinim va menga bu juda yoqadi, biz uni har kuni kim haydashini muhokama qilamiz. Ikkinchisini sotib olishni jiddiy ko'rib chiqmoqdamiz, shuning uchun ikkalamiz ham Boltni haydab chiqara olamiz.

Ushbu mashinada hech qanday kamchilik yo'q. U oqilona narxga ega, tezkor, silliq, keng va ekologik ongli. Amerikada kasaba uyushma ishchilari tomonidan ishlab chiqarilgan. Va shunga qaramay, men tushunmayotgan sabablarga ko'ra, u sotilmayapti va bo'lishi kerak.

Sohilda joylashgan ming yilliklar, ehtimol uzoq yillar davomida Tesla Model 3 ning bug 'dasturiy ta'minotini kutmoqda, Elon Musk esa milliardlab dollar qarz olib, o'z xodimlariga 30 ta mashinani "jo'natib", qo'llarini silkitmoqda. Nima uchun?

Shahar liberallari eGolf va Nissan Leaf singari boshqa past darajadagi narsalarni sotib olishmoqda yoki eskirgan gibrid texnologiyalari bilan yopishib olishmoqda. Nima uchun?

Oddiy amerikaliklar, millatning har bir shtatida haftada o'n minglab odamlar Bolt EV sotib olishlari kerak. Buning o'rniga ular Hondas, BMW, Infinit, Acuras, Subarus, Linkolns va boshqa shunga o'xshash qimmatbaho mashinalarni sotib olishmoqda, ular ko'p jihatdan Boltdan ancha past. Nima uchun?

Odamlar ushbu mashina haqida noto'g'ri fikrda ekanligidan qo'rqaman.

Bolt emas ba'zi narsalar:

Bu mashina Honda Civic Hybridga o'xshab ochib yuboradigan ekologik quti emas. Ishoning, men ikkalasini ham boshqarganman. Men Bolt tezkor ekanligini aytdimmi? Xuddi shunday, tezkor premium.

Ushbu avtomobil homilador kit yoki Toyota Prius kabi boshqarilmaydi. Bu men boshqargan eng yaxshi ishlov beradigan mashina emas, lekin aytganda, bu Accorddan yaxshiroq. Qattiq va sezgir va aniq g'amxo'rlik qiladigan kishi tomonidan ishlab chiqilgan. Boltni avtoulov orqali kesib o'tmoqchimisiz? Siz .. qila olasiz; siz ... mumkin.

Ushbu mashina sayyorada birinchi, haydovchi ikkinchi turdagi avtomobil emas. Bu birinchi haydovchi, sayyoradagi birinchi turdagi avtomobil. Ha, aslida ikkalasi ham.

Bu mashina murosa emas. Men uni haydab borganimda, men aytib o'tgan quvonchlardan tashqari, bu elektr avtomobil deb o'ylamayman. Bu shunchaki mashina va ajoyib mashina.

Amerikadagi hamma: 10 kilometrdan keyin elektr Chevy Bolt men egalik qilgan eng yaxshi mashinadir. Siz birini sotib olishingiz kerak.